ลิสบอนเมโทร: แบบแผน, รายละเอียด, ภาพถ่าย แผนที่รถไฟใต้ดินลิสบอน

ลิสบอนเมโทร: แผนที่, คำอธิบาย, ภาพถ่าย

แผนที่รถไฟใต้ดินลิสบอน

ลิสบอนเมโทร (Metropolitano de Lisboa) เปิดในเดือนธันวาคม 1959 เป็นรถไฟใต้ดินแห่งแรกในโปรตุเกส.

ในปี 2012 ลิสบอนมีสถานี 55 สถานีบนรถไฟใต้ดินสี่สายความยาวรวม 45.5 กม.

แนวคิดสำหรับการสร้างระบบรถไฟใต้ดินในลิสบอนมีมาตั้งแต่ปี 1888 เบื้องหน้าได้รับการตีพิมพ์โดยวิศวกรทหาร Enrique de Lima ในวารสาร Obras Públicas e Minas ในช่วงต้นทศวรรษที่ 20 ความคิดดึงดูดความสนใจของวิศวกรที่มีชื่อเสียงอีกครั้ง แต่มันก็ไม่เคยเกิดขึ้นจริง.

หลังจากสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งโปรตุเกสยังคงเป็นกลางเศรษฐกิจของประเทศที่สูงขึ้นทำให้เกิดแรงผลักดันที่แข็งแกร่งสำหรับโครงการขนาดใหญ่รวมถึงการก่อสร้างรถไฟใต้ดิน วันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2491 มีการจัดตั้งคณะกรรมการขึ้นเพื่อศึกษาความเป็นไปได้ทางเทคนิคและเศรษฐกิจของระบบขนส่งมวลชนใต้ดินในลิสบอน.

การก่อสร้างเริ่มขึ้นในวันที่ 7 สิงหาคม 2498 และอีกสี่ปีต่อมาในวันที่ 29 ธันวาคม 2502 รถไฟใต้ดินก็เปิดออก Y-line ที่เชื่อมต่อกับ Restauradores และ Rotunda (ปัจจุบันคือMarquês de Pombal), ไปที่ Entre Campos และ Sete Rios (ปัจจุบันคือ Jardim Zoológico).
การขนส่งใหม่ได้รับการตอบรับอย่างกระตือรือร้นจากสาธารณชนและในปีแรกรถไฟใต้ดินมีผู้โดยสารมากกว่า 15.3 ล้านคน เมโทรพิสูจน์แล้วว่าเป็นปัจจัยสำคัญในการพัฒนาเมืองครอบคลุมดินแดนใหม่..

ลิสบอนเวลาทำการ

รถไฟใต้ดินลิสบอนเริ่มทำงานทุกวันเวลา 06:30 น. และสิ้นสุดเวลา 1:00 น. (รถไฟขบวนสุดท้ายมาถึงสถานีสุดท้ายเวลา 1:30 น.) รถไฟวิ่งเป็นระยะ 5-8 นาที ตั๋วรถไฟใต้ดินลิสบอน

ตั๋วรถไฟใต้ดินลิสบอน

มีสองวิธีที่จะจ่ายสำหรับการเดินทางของคุณในรถไฟใต้ดินลิสบอน:

Cartão 7 Colinas / Viva Viagem cardless card card ราคา€ 0.50 และมีอายุ 1 ปี
บัตร Lisboa Viva แบบไม่สัมผัสซึ่งสามารถเพิ่มเป็นสองเท่าเป็นรายเดือน

บัตรทั้งสองสามารถใช้กับโหมดการขนส่งอื่น ๆ ได้ (รวมถึงรถไฟโดยสารและบริการเรือข้ามฟาก Transtejo & Soflusa) มีการคิดค่าโดยสาร€ 1.40 ต่อการเดินทางในรถไฟใต้ดินโดยไม่คำนึงถึงระยะทางที่เดินทางระหว่างการเดินทาง.

สถานีรถไฟใต้ดินลิสบอน

สถาปัตยกรรมของสถานีรถไฟใต้ดินลิสบอนเช่นรถไฟใต้ดินมอสโกทรีลและสตอกโฮล์มได้รับความสนใจอย่างจริงจัง ในช่วงระยะเวลาการก่อสร้างงานหลักของสถาปนิกคือช่วงเวลาของการเปลี่ยนแปลงระหว่างส่วนพื้นดินและใต้ดิน สถาปนิก Cale do Amaral ของฟรานซิสโก (1910-1975) ได้พัฒนาแบบจำลองสถานีที่ใช้เป็นแม่แบบสำหรับสถานีรถไฟใต้ดินทั้งหมดที่สร้างขึ้นก่อนปี 1972 สถาปัตยกรรมถูกครอบงำโดยการดูแลและความแข็งของเส้น สถานีที่สิบเอ็ดยกเว้น Avenida เป็นผลงานที่ยิ่งใหญ่ของศิลปิน Maria Keil (1914-2012)
ในปี 1988 ศิลปินโปรตุเกสร่วมสมัยทำงานเกี่ยวกับการออกแบบสถานีใหม่: Rolando de Sa Nogueira, Julio Pomar, Manuel Cargaleiro, Vieira da Silva ทุกสถานีแสงมีบทบาทสำคัญมาก.

ภาพถ่ายเมโทรลิสบอน

แผนที่รถไฟใต้ดินลิสบอน

บทความที่คล้ายกัน

เวอร์ชันเต็ม