การรถไฟแห่งประเทศไทย
ทางรถไฟของประเทศไทยก่อให้เกิดเครือข่ายที่กว้างขวาง การเดินทางโดยรถไฟมีชื่อเสียงในเรื่องการเข้าถึงและขาดความสะดวกสบาย ภาคการขนส่งของไทยประกอบด้วยทางรถไฟถนนการบินและระบบน้ำ ยานพาหนะที่แพงที่สุดและเร็วที่สุดคือเครื่องบิน ในหมู่ประชากรท้องถิ่นและนักท่องเที่ยวรถไฟและรถโดยสารเป็นที่ต้องการอย่างมาก ผู้โดยสารและรถไฟเร็วกำลังเคลื่อนที่ทั่วประเทศ รถไฟโดยสารมีที่นั่งและมีรถชั้น 1-3 ในรถพยาบาล นอกจากนี้ยังมีรถไฟด่วนพิเศษในประเทศไทย ตั๋วรถไฟมีให้บริการ 90 วันก่อนวันออกเดินทางที่กำหนด มีสำนักงานขายตั๋วล่วงหน้าที่สถานีที่คุณสามารถซื้อบัตรเดินทางได้.
ลักษณะทางรถไฟ
ทางรถไฟของประเทศไทยกว้างประมาณ 4,180 กม. และมีขนาดความกว้าง 1,000 มม. เจ้าของคือการรถไฟแห่งประเทศไทย บริการรถไฟมุ่งเน้นไปที่ศูนย์กลาง - กรุงเทพฯ สถานีหัวลำโพงถือเป็นสถานีหลักสำหรับผู้โดยสาร สถานีขนส่งที่ใหญ่ที่สุดที่มีคลังน้ำมันหัวรถจักรคือ Bangsa สี่สายหลักแตกต่างจากกรุงเทพฯ: เหนือ, ใต้, ตะวันตกและตะวันออก ทิศทางตะวันตกมีการพัฒนาต่ำมาก ทางตะวันตกของประเทศมีชายแดนติดกับพม่า (เมียนมาร์) ซึ่งมีจุดเชื่อมต่อการขนส่งหลายแห่งปิดอยู่ ดังนั้นเส้นในทิศทางนี้จึงถือว่าไม่มีท่าว่าจะดี.
รถไฟไทยวิ่งช้า รางเดี่ยวทำให้รถไฟหยุดและอนุญาตให้รถไฟที่กำลังจะมาถึง ทางรถไฟในประเทศไทยไม่ได้ใช้พลังงานไฟฟ้า.
รถไฟโดยสาร
รถไฟไทยมีที่นั่งราคาถูกในรถยนต์ระดับสาม ระดับของความสะดวกสบายนั้นต่ำมาก รถยนต์ดังกล่าวอึดอัดและแออัด ตั๋วชั้นหนึ่งมีราคาแพงผู้โดยสารจำนวนมากจึงเลือกที่นั่งในชั้นสอง ในประเทศไทยรถไฟชั้นสองนั้นแบ่งออกเป็น Railcar (ที่นั่งแสนสบาย) และ Sleeper (ที่นอน) ชั้นวางของสำหรับนอนตั้งอยู่ข้างรถและไม่แบ่งเป็นห้องแยกต่างหาก รถยนต์คลาส 2 สามารถมีหรือไม่มีเครื่องปรับอากาศก็ได้ ค่าใช้จ่ายในการเดินทางขึ้นอยู่กับระยะทางและระดับของรถ ราคาตั๋วรวมค่าผ้าปูเตียง ชั้นวางที่ต่ำกว่าในรถนอนราคาแพงกว่าชั้นบน แนะนำให้ซื้อตั๋วสำหรับที่นั่งในชั้นหนึ่งและชั้นสองก่อนออกเดินทาง สามารถซื้อตั๋วรถไฟได้ที่บ็อกซ์ออฟฟิศที่สถานี ผู้โดยสารสามารถซื้อตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ได้ที่ thairailticket.com คุณสามารถดูตารางเวลาได้ที่ railway.co.th.
ภาพถ่าย 
