ทางรถไฟของเม็กซิโก
รถไฟของเม็กซิโกมีหลายเส้นทางในท้องถิ่น วันนี้ระบบรถไฟเกือบจะไม่เปิดใช้งาน รถไฟวิ่งไปตามสายชิวาวา - ลอสโมชิสรถไฟท่องเที่ยวไปยัง Yutakan จากกังกุน ใกล้กรุงเม็กซิโกซิตี้รถไฟกำลังเคลื่อนตัวเชื่อมต่อชานเมืองกับเมืองหลวง ภาคการขนส่งของรัฐนั้นแสดงโดยการขนส่งทางรถไฟทางทะเลทางอากาศและทางถนน.
ทางรถไฟในเม็กซิโก
ไม่มีระบบการขนส่งที่มีคุณภาพสูงเนื่องจากภูมิประเทศที่ยากลำบาก คุณลักษณะนี้มีมานานแล้วเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาเศรษฐกิจ เครือข่ายการขนส่งค่อยๆขยายตัว แต่พื้นที่ห่างไกลยังไม่สามารถเข้าถึงได้ ในการเชื่อมต่อกับสถานการณ์นี้บทบาทหลักในการขนส่งจะถูกกำหนดให้กับการจราจรทางอากาศ.
รางรถไฟทอดยาว 27,000 กม. รถไฟให้ 80% ของปริมาณการขนส่งสินค้า บริษัท รถไฟที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ: KCSM, Ferromex, Ferrosur และอื่น ๆ ทางรถไฟบางแห่งดำเนินการโดย บริษัท ของรัฐ Ferrocarriles Nacionalales de Mexico ประมาณ 32% ของการขนส่งสินค้าทางทะเล มี 12 พอร์ตในเม็กซิโก: Acapulco, Veracruz, Manzanillo ฯลฯ.
ถนนสายหลักก่อนที่จะถือเป็นชาติถือเป็น Interoceanic รถไฟของเม็กซิโก หลังจากการแปรรูปใน 90s การจราจรผู้โดยสารหยุดชั่วคราวซึ่งกลายเป็นผลกำไร ระบบขนส่งสินค้าทางรถไฟดำเนินการโดย บริษัท หลายแห่งภายใต้สัมปทานของรัฐบาล ข้อความมุ่งเน้นไปที่การขนส่งสินค้า วิธีเชื่อมต่อพอร์ตกับศูนย์กลางอุตสาหกรรมของรัฐ การจราจรผู้โดยสารถูก จำกัด ให้รถไฟท่องเที่ยวจนถึงปี 2008 ถัดไปรถไฟชานเมืองถูกเปิดระหว่างรัฐเม็กซิโกซิตี้และเมืองหลวง นอกจากนี้เมืองเม็กซิโกซิตี้ยังมีรถไฟฟ้าใต้ดินที่เปิดให้บริการ.
เส้นทางเม็กซิกัน
ปัจจุบันเส้นทางการท่องเที่ยวเป็นที่นิยมของผู้โดยสาร ทางตะวันตกเฉียงเหนือมีรถไฟวิ่งผ่านหุบเขาไปจนถึงชายฝั่งอ่าวแคลิฟอร์เนีย เขาไปที่ชิวาวาและกลับมา การเดินทางใช้เวลา 16 ชั่วโมง รถไฟท่องเที่ยวสองขบวนออกเดินทางจากกวาดาลาฮาราในรัฐฮาลิสโก คุณสามารถรับตั๋วสำหรับเส้นทางที่ต้องการบนเว็บไซต์ transport.marshruty.ru ขอแนะนำให้ซื้อตั๋วล่วงหน้า นักเรียนจะได้รับส่วนลด.
ระบบรถไฟของเมืองนั้นแสดงด้วยรถรางและรถไฟใต้ดิน วันนี้ประเทศกำลังฟื้นตัวจากปริมาณผู้โดยสาร การก่อสร้างสายใหม่ได้เริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี 2014 รถไฟระหว่างเมืองจะวิ่งด้วยความเร็วประมาณ 300 กม. / ชม. บนเส้นทางเม็กซิโกซิตี้ - โตลูกา.
ภาพถ่าย 
