รถไฟใต้ดินมาดริด: แผนที่, ภาพถ่าย, คำอธิบาย
แผนที่รถไฟใต้ดินมาดริด
มาดริดเมโทรเป็นระบบของรถไฟใต้ดินสายและ Metro Ligero - รถไฟใต้ดินเบาในเมืองหลวงและชานเมือง: Arganda del Rey, เกตาเฟ่, Alcorcon, Leganes, Mostoles.
รถไฟใต้ดินสายแรกของมาดริดเปิดเมื่อวันที่ 17 ตุลาคม 2462 - เส้นทาง 3.5 กิโลเมตรเชื่อมต่อ 8 สถานี จากนั้นรถไฟใต้ดินมาดริดกลายเป็นรถไฟใต้ดินแรกในสเปนและที่สองในโลกสเปนหลังจากรถไฟใต้ดินในบัวโนสไอเรส รถไฟใต้ดินมีขนาดกะทัดรัดมากและความยาวของแพลตฟอร์มไม่เกิน 60 เมตร หลังจากรถไฟใต้ดินเปิดขึ้นการขยายตัวของบรรทัดแรกและการก่อสร้างของอีกสองคนก็เริ่มขึ้น ในปี 1936 เครือข่ายประกอบด้วยสามบรรทัดและเส้นทางรถไฟระหว่าง Opera และสถานีรถไฟเหนือ สถานีทั้งหมดนี้ทำหน้าที่เป็นที่พักชั่วคราวในช่วงสงครามกลางเมืองสเปน.
หลังจากสงครามกลางเมืองทำงานต่อไปและเครือข่ายรถไฟใต้ดินค่อย ๆ ขยายตัว ในปี 1944 สายที่สี่ถูกสร้างขึ้น ในอายุหกสิบเศษมีรถไฟชานเมืองปรากฏขึ้นระหว่าง Plaza de Españaและ Carabanchel มันเชื่อมต่อกับสาย 2 และ 3 ที่สถานี Noviciado โดยเส้นทางยาว รถไฟใต้ดินสายที่ห้าอยู่ในระยะ 90 เมตรแล้ว หลังจากเปิดส่วนแรกของ Line 5 การเปลี่ยนแปลงในทุกแพลตฟอร์มของ Madrid Metro เริ่มขึ้น ดังนั้นการเพิ่มขึ้นของแพลตฟอร์มจาก 60 เป็น 90 เมตรทำหน้าที่เป็นการปิดสถานี Chambery ในปี 1966', เพราะเธออาจใกล้สถานีอิเกลเซียมากเกินไป Chambery' มันปิดจนถึงปี 2008 เมื่อเริ่มรับผู้โดยสารไม่ใช่ แต่แขก - พิพิธภัณฑ์เปิดที่สถานี.
รถไฟใต้ดินสายมาดริด
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมารถไฟใต้ดินมาดริดได้พัฒนาอย่างรวดเร็วและสามารถแข่งขันกับรถไฟใต้ดินในเอเชียหลายแห่งในแง่ของการเติบโต ในยุโรปมีสถานที่ที่ 3 (หลังจากลอนดอนและมอสโก) ในแนวยาว (13 ใต้ดินและ 3 ไฟใต้ดิน) ความยาวรวม 324 กิโลเมตรและส่วนหลัก (มากกว่า 90% ของรางรถไฟ) วางอยู่ใต้ดิน สายให้บริการ 326 สถานีซึ่ง 288 เป็นสถานีรถไฟใต้ดินและ 38 เป็นรถไฟใต้ดินแสง) ซึ่งแตกต่างจากการจราจรบนถนนและทางรถไฟตามปกติของสเปนการจราจรในรถไฟใต้ดินในมาดริดนั้นเป็นทางซ้ายด้วยเหตุผลทางประวัติศาสตร์ มาดริดเมโทรเป็นแห่งแรกในโลกที่สร้างวงแหวนสองเส้น.
สถานีรถไฟใต้ดินกรุงมาดริดเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องแสงและการตกแต่ง โทนสีจะแตกต่างกันไปตามสถานี แต่มีเพียงหลักการทั่วไปเดียวเท่านั้นคือใช้ไทล์สีเดียวของโทนสีอ่อน บางสถานีที่สร้างขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้มีผนังสีขาว แต่นี่ไม่ใช่บรรทัดฐาน.
สถานีส่วนใหญ่มีชานชาลาด้านข้างสองสามแห่งมีชานชาลากลางเกาะนอกเหนือจากชานชาลาด้านข้าง ระบบดังกล่าวปรากฏตัวครั้งแรกในรถไฟใต้ดินบาร์เซโลนาและถูกเรียกว่า "Spanish Solution".
ตั๋วรถไฟใต้ดินมาดริด
จ่ายเงินสำหรับเขตเมโทรมาดริด ตั๋วหนึ่งใบสามารถใช้ได้สำหรับหนึ่งเที่ยวภายในหนึ่งโซนตั๋วสำหรับ 10 เที่ยวขายในราคาต่ำต่อการเดินทาง เมื่อข้ามชายแดนของโซนคุณจะต้องซื้อตั๋วใหม่สำหรับโซนถัดไป มีตั๋ว“ แบบรวม” ซึ่งใช้ได้สำหรับการเดินทางระหว่างสองสถานีใด ๆ ของเครือข่ายรถไฟใต้ดินยกเว้นสถานีสนามบิน อย่างไรก็ตามสำหรับบัตรท่องเที่ยว 1, 3, 5 หรือ 7 วันการเดินทางไปสนามบินจะรวมอยู่ในค่าโดยสาร.
วิดีโอรถไฟใต้ดินมาดริด
ภาพถ่ายรถไฟใต้ดินของมาดริด 
แผนที่รถไฟใต้ดินมาดริด
แผนที่รถไฟใต้ดินมาดริด
