ทางรถไฟของแหลมไครเมีย
ทางรถไฟของแหลมไครเมียและเซวาสโทพอลบริการโดยองค์กรของรถไฟไครเมีย (ไครเมียรถไฟ) ด้วยวิธีการสื่อสารการสื่อสารยังคงอยู่ระหว่างเมืองต่าง ๆ เช่น Simferopol, Sevastopol, Saki, Yevpatoriya, Kerch, Feodosia, Dzhankoy ฯลฯ.
การพัฒนารถไฟไครเมีย
รัฐวิสาหกิจ «รถไฟไครเมีย» ก่อตั้งขึ้นบนพื้นฐานของสาขาไครเมียของ Dniep er Railway ในเดือนมีนาคม 2014 เครือข่ายทางรถไฟไม่ครอบคลุม Tarkhankut และ South Coast การจราจรผู้โดยสารเกิดขึ้นระหว่างไครเมียและโวโรเนซมอสโกและรอสตอฟออนดอน รูปแบบการขนส่งคือการขนส่ง: รถไฟ - เรือข้ามฟาก - รถไฟ รถไฟไครเมียมีคลังน้ำมันรถจักร 3 แห่ง ได้แก่ Kerch, Dzhankoy และ Simferopol.
ในฤดูใบไม้ผลิปี 2014 ประมวลกฎหมายแพ่ง «Avtodor» และ OJSC «รถไฟรัสเซีย» ก่อตั้ง LLC «สะพานเคอร์ช», ภารกิจหลักคือการก่อสร้างสะพานรถไฟข้ามถนนช่องแคบเคิร์ช สะพานจะมีความยาวประมาณ 19 กม. มันก็วางแผนที่จะสร้างทางรถไฟสายใหม่ Simferopol - Kerch, การสร้างใหม่ของ Kerch - Armyansk สาขาและการสร้างสถานีใหม่.
สะพานรถไฟข้ามช่องแคบเป็นโอกาสที่จะลดเวลาในการข้ามร่างกายน้ำและเพิ่มการไหลเวียนของผู้โดยสารและการหมุนเวียนสินค้า ก่อนหน้านี้รถไฟไครเมียสนับสนุนการขนส่งผู้โดยสารระหว่างเมืองหลวงของรัสเซียและคาร์คอฟ, โดเนตสค์, Simferopol และ Krivoy Rog ขณะนี้การสื่อสารระหว่างยูเครนและรัสเซียได้ถูกยกเลิก คุณสามารถซื้อตั๋วรถไฟออนไลน์ได้โดยไปที่ train.crimea.pro ตั๋วรถไฟไปขายไม่เร็วกว่า 45 วันก่อนวันเดินทาง.
วิธีการไปที่แหลมไครเมียโดยรถไฟ
รถไฟไครเมียมีเส้นทางมอสโก - Simferopol ซึ่งไหลผ่านดินแดนของรัสเซีย ผู้โดยสารใช้เวลา 44 ชั่วโมงบนถนน รถไฟไปสถานี «คอเคซัส», จากนั้นผู้โดยสารจะโอนไปยังรถบัสและไปที่ท่าเรือ «คอเคซัส». ที่นั่นพวกเขาข้ามช่องแคบเคิร์ชและมาถึงเคิร์ชที่ซึ่งพวกเขาขึ้นรถไฟและไปที่ซิมเฟโรโพลอีกครั้ง.
เพื่อไปยังคาบสมุทรไม่จำเป็นต้องใช้ทางรถไฟของแหลมไครเมีย ก็พอที่จะหันไปใช้บริการของ OJSC «FPK» (แผนก «รถไฟรัสเซีย») เส้นทางนี้เกี่ยวข้องกับการเดินทางไปตามเส้นทาง Moscow-Anapa หรือ Moscow-Krasnodar จากนั้นผู้โดยสารเปลี่ยนเป็นรถโดยสารและไปที่ท่าเรือ «คอเคซัส», พวกเขาข้ามช่องแคบ หลังจากมาถึง Kerch พวกเขานั่งรถบัสไปยัลตาหรือฟีโอโดเซีย.
ภาพถ่าย -
-
