ทุกคนที่ใช้มอเตอร์ไซค์สำหรับการเดินทางในประเทศไทยรวมถึงเกาะภูเก็ตสมุยหรือเมืองตากอากาศในกระบี่พัทยาพัทยาโดยไม่ได้ตั้งใจต้องเผชิญกับปัญหาการซ่อมและบำรุงรักษาจักรยานของเขา คนงานในโรงงานไทยอาจพูดภาษาอังกฤษไม่ได้หรือคุณเสี่ยงต่อการตกเป็นเหยื่อของราคาที่สูงอย่างนักท่องเที่ยวธรรมดา ๆ แต่ไม่มีใครต้องการจ่ายมากขึ้น บทความนี้จะเป็นราคาเฉลี่ยสำหรับการซ่อมเพื่อนเหล็ก ข้อมูลทั้งหมดถูกเก็บรวบรวมในวงกว้างโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อนของฉัน Eugene ที่รวบรวมจากผู้ที่คุณสามารถเช่าจักรยานในกระบี่ได้ฉันสามารถแนะนำได้อย่างปลอดภัย โอ้โอ้ ความแตกต่างของการเช่าจักรยาน, ฉันมีบทความอยู่แล้วโปรดอ่านถ้าไม่มีประสบการณ์.
เนื้อหาของบทความ
ราคาสำหรับการซ่อมและบำรุงรักษาจักรยาน
ควรเข้าใจว่าราคาแตกต่างกันไปตามภูมิภาค ในสถานที่ที่มีความแออัดของนักท่องเที่ยวสูงกว่าอย่างไรก็ตามไม่มีปัญหาเรื่องการสื่อสาร บริการอย่างเป็นทางการขัดกับความเห็นในประเทศทำงานราคาถูกกว่าสำนักงานส่วนตัวอย่างน้อยก็เกี่ยวกับปัญหาหลัก (การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรกตรวจสอบเบรก ฯลฯ ) งานอื่นไม่สามารถทำงานได้หรือมีความล่าช้า ตัวอย่างเช่นในกรณีที่ชิ้นส่วนพลาสติกชำรุดพวกเขามักจะปฏิเสธที่จะซ่อมพวกเขาจะเสนอให้เปลี่ยนชิ้นส่วนนั้น ดังนั้นเส้นทางของคุณจะอยู่กับเจ้านายส่วนตัว.
ราคาต่อไปนี้เป็นราคาเฉลี่ยสำหรับภูมิภาค: กระบี่, เกาะลันตา, เกาะพะงัน, สุราษฎร์ธานี, ตรัง, หัวหินและจังหวัดทางภาคเหนือใกล้กับจังหวัดเชียงใหม่ ในรีสอร์ทยอดนิยมของสมุยและภูเก็ตแถบราคาสูงสุดจะสูงขึ้นเล็กน้อย.
เครื่องยนต์, โซ่, ระบายความร้อน, คาร์บูเรเตอร์, ถัง
- การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ (ประมาณ 4,000 กม.) - 150 บาท
- กระชับโซ่รถจักรยานยนต์ - 30-50 บาท
- การเติมของเหลวในระบบทำความเย็นคือ 10-30 บาทมักจะเสียค่าใช้จ่ายเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหากคุณถามพนักงานบริการเกี่ยวกับเรื่องนี้
- ปรับและทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ - 50-250 บาทขึ้นอยู่กับความซับซ้อน;
- กำจัดสนิมในถังน้ำมันและท่อน้ำมัน - 400-500 บาท
กระปุกเกียร์และคลัตช์
- การเปลี่ยนแปลงน้ำมันในตัวแปร - 100 บาท
- การเปลี่ยนตลับลูกปืนในชุดเปลี่ยน - 300-400 บาท
- การเปลี่ยนสายพาน CVT - 500 บาท;
- ชุดประกอบเปลี่ยนคลัตช์ - 1,200 - 2000 บาท
ล้อ
- เปลี่ยนกล้องในกรณีที่เจาะ - 150 บาท (สูงสุด 200-250 บาทบนเกาะ);
- การเปลี่ยนยางรถยนต์ (สึกหรออย่างหนักการเจาะ) - 300-1200 บาทราคาขึ้นอยู่กับขนาดของยางและรุ่นของรถจักรยานยนต์ โดยเฉลี่ยแล้วมีค่าใช้จ่าย 500-600 บาท
- การหลอมโลหะของห้องเจาะทะลุ - 30-100 บาท (สูงสุด 150 แห่งในพื้นที่ท่องเที่ยว) การซ่อมล้อรถยนต์จะมีราคา 150 ถึง 250 บาทขึ้นอยู่กับสภาพรถและยาง
- ล้อซี่สำรอง - 600 บาท
- คุณสามารถปั๊มล้อฟรีได้ตลอดเวลาเพื่อรอยยิ้ม หรือคุณสามารถปั๊มล้อเองในโรงรถหรือปั๊มน้ำมันก็ได้.
การเบรก
- ปรับดิสก์เบรกหน้า - 30-50 บาท
- ปรับดรัมเบรกหลัง - จากการเปลี่ยนฟรีเป็น 30 บาท
- เปลี่ยนผ้าเบรคบนดิสก์เบรก (หน้า + หลัง) - 300-400 บาท
พลาสติกกระจกและป้ายทะเบียนรถยนต์
- การขูดขีดพลาสติกตั้งแต่ 50-100 บาทต่อชิ้นในไฟหน้าและรอยขีดข่วนลึกจะทำให้คุณต้องเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น
- การเปลี่ยนชิ้นส่วนพลาสติก - 1 ส่วนจาก 100 เป็น 1,000 บาทหรือมากกว่านั้นเกี่ยวกับแบรนด์จักรยาน บน PCX ชิ้นส่วนมีราคาประมาณ 20 หรือมากกว่า 30%
- การเปลี่ยนที่สมบูรณ์ของพลาสติกทั้งหมดบนจักรยานด้วยตัวเลือกสี - ปกติประมาณ 5,000 บาทไม่มาก หากคุณถูกถามเกี่ยวกับ 10,000 บาทสำหรับจักรยานฉีกขาดอย่างจริงจังคุณควรมองหาบริการอื่น;
- การเปลี่ยนกระจกมองข้าง - 150-300 บาทสำหรับกระจกส่องเดียว เปลี่ยนเป็นชุดในกรณีที่คุณต้องการเปลี่ยนเพียงหนึ่งมิรเรอร์แล้วคุณจะเหลือวินาทีใหม่เพื่อสำรอง มันหายากเมื่อกระจกเป็นสำเนาเดียวในบริการ แต่มันอาจจะโชคดีถ้าโมเดลจักรยานเป็นที่นิยม
- การเปลี่ยนและติดตั้งป้ายทะเบียนใหม่ - 100 บาท
ราคาพลาสติก PCX ในประเทศไทย
ฟิลเตอร์, เทียน, แบตเตอรี่
- ทำความสะอาดไส้กรองอากาศ - 30-50 บาท
- เปลี่ยนไส้กรองอากาศ (หลังจาก 10,000 กิโลเมตรหรือปีละครั้ง) - 200-400 บาท;
- เทียนแทน - 100-200 บาท
- การเปลี่ยนแบตเตอรี่ - 500-900 บาทขนาดของแบตเตอรี่และพลังงานมีผลต่อราคา
วิ่ง
- เปลี่ยนโช้คอัพหลัง - 2,000-3,000 บาท
- การเปลี่ยนตลับลูกปืนในศูนย์กลาง - 300-500 บาท;
- เปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่และน้ำมันในส่วนหน้า - สูงสุด 1,500 บาท (ขับอย่างระมัดระวัง!);
การซัก
- ล้างจักรยาน - 50-60 บาท
- ล้างรถจักรยานยนต์ - 80-120 บาท
ความแตกต่างที่สำคัญ
จากรายการราคาข้างต้นจะเห็นได้ว่าทุกคนมีค่าใช้จ่ายในการซ่อมจักรยาน แต่คุณยังต้องรู้บางประเด็นเพื่อความเข้าใจที่ชัดเจนขึ้นเกี่ยวกับการบำรุงรักษาจักรยานของคุณ.
- หากคุณได้รับการเสนอให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในสกู๊ตเตอร์ด้วยน้ำมันเครื่องชนิดพิเศษ (มีสารเติมแต่ง) คุณควรสอบถามเกี่ยวกับสาเหตุของเรื่องนี้ สกูตเตอร์ไทยทั่วไป (แต่ไม่ใช่มอเตอร์ไซค์) ใช้น้ำมันธรรมดา 10w40 การส่งสกูตเตอร์แบบแห้ง (ไม่รวม Yamaha T-Max) ไม่จำเป็นต้องใช้สารเติมแต่งน้ำมันแรงเสียดทานเพิ่มเติม.
- สายพานในชุดแปรผันได้รับการออกแบบมาประมาณ ~ 25,000 กิโลเมตร คุณไม่ควรเชื่อคำพูดของช่างเกี่ยวกับการสึกหรอของสายพานถ้าคุณรู้ว่าระยะทางของมอเตอร์ไซด์ของคุณนั้นน้อยกว่ามาก สายพานอาจแตก แต่จะไม่สึกหรอ ดีกว่าล่วงหน้าเมื่อระยะทางใกล้ถึง 20,000 กม. ซื้อสายพานสำรองแล้วโยนมันไว้ในห้องเก็บของจักรยานราคาประมาณ 1,500 บาท.
- กระปุกเกียร์นั้นเต็มไปด้วยน้ำมันเกียร์มาตรฐาน มันแตกต่างกันไปตามแผ่นข้อมูลของรุ่นจักรยานโดยเฉพาะนั่นคือสำหรับจักรยานบางคันทุก 20,000 กม. สำหรับสองสามครั้งต่อปี ผู้ให้บริการอาจลองเลี้ยงคุณเพื่อทดแทนโดยกล่าวว่าสกปรก แต่น้ำมันชนิดนี้จะขุ่นหลังจากใช้จักรยานไปหนึ่งวัน โดยทั่วไปให้ความสนใจ.
- สารหล่อเย็นคือสีเขียวสีน้ำเงินและสีแดง จำเป็นต้องเปลี่ยนสีเขียวและสีน้ำเงินปีละครั้งและสามารถผสมเข้าด้วยกันได้ การเปลี่ยนแปลงสีแดงหนึ่งครั้งใน 5 ปีและไม่ว่าในกรณีใดมันควรถูกแทรกแซงด้วยสีน้ำเงินและสีแดง หากคุณเปลี่ยนสีเขียว / สีน้ำเงินเป็นสีแดงในทันใดโปรดทราบว่าระบบทำความเย็นจะต้องล้างด้วยน้ำกลั่น 2-3 ครั้งล่วงหน้า ในอนาคตที่บริการอย่าลืมตรวจสอบระดับของเหลว.
- บริการซ่อมแซมรอยขีดข่วนบนชิ้นส่วนพลาสติกในเวลาเพียงหนึ่งชั่วโมง รายละเอียดจะมีลักษณะเหมือนใหม่ รอยขีดข่วนลึกจะถูกลบออกเช่นกัน แต่งานมีราคาแพงกว่าดังนั้นจึงอาจเป็นการง่ายที่จะซื้อพลาสติกใหม่.
- เมื่อเลือกจักรยาน (ซื้อ, เช่า) ให้ความสนใจกับเสียงของเครื่องยนต์ มันควรจะเป็นอย่างนั้น ในค่างวดส่วนตัวระยะทางนั้นไม่ค่อยบิดเบี้ยว แต่ร้านที่มีมอเตอร์ไซค์มือสองก็ใช้งานได้ดี มีสัญญาณสองสามอย่างในระยะยาว - ล็อคกุญแจจุดระเบิดที่มีรอยขีดข่วนและแผ่นป้ายทะเบียนเป็นฝอย (คนไทยไม่ค่อยเปลี่ยนมัน) แต่สัญญาณนั้นเป็นแบบอ้อมสำหรับการล็อคและการเซ็นสามารถเปลี่ยนได้.
