ทางรถไฟของอาร์เจนตินา
ทางรถไฟของอาร์เจนตินากำลังลดลง ก่อนหน้านี้พวกเขามีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจ ต้องขอบคุณระบบรถไฟทำให้ประเทศสามารถเป็นหนึ่งในผู้ส่งออกผลิตภัณฑ์ที่ใหญ่ที่สุด (เนื้อวัว, ข้าวสาลี, ฯลฯ ) ในอดีตรถไฟถูกสร้างและเป็นเจ้าของโดยองค์กรของอังกฤษที่ได้รับสัมปทานจากรัฐบาลอาร์เจนตินา ปัจจุบันภาครถไฟต้องการความทันสมัย หลายเส้นทางกลายเป็นใช้ไม่ได้และรถไฟสายอยู่ตลอดเวลา บางเส้นทางไม่ถูกใช้อีกต่อไป.
การพัฒนาทางรถไฟ
รถไฟล่มสลายหลังจากการแปรรูป หลังจากนั้นคุณภาพการบริการในระบบลดลงมากและรถไฟบางขบวนถูกยกเลิก ส่วนต่าง ๆ ของถนนให้กับ บริษัท ต่าง ๆ เป็นเวลานาน แม้จะมีสภาพทางเทคนิคที่ไม่ดีของรถไฟการจราจรของผู้โดยสารยังคงมีอยู่และได้รับความนิยม ทางรถไฟมีสถานที่สำคัญในระบบการขนส่งของรัฐ ข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับเส้นทางสามารถดูได้ที่ sateliteferroviario.com.ar.
ทางรถไฟของอาร์เจนตินามีความยาวประมาณ 34,000 กม. มีการกระจายอย่างไม่สม่ำเสมอไปทั่วรัฐ ลบของระบบรถไฟเป็นหลายแทร็ค ในบรรดาประเทศในละตินอเมริกาอาร์เจนติน่าได้อันดับหนึ่งในแง่ของปริมาณผู้โดยสาร การหมุนเวียนของสินค้าที่นี่ไม่รุนแรงเท่าในเม็กซิโกและบราซิล.
การขนส่งสินค้าเป็นจุดประสงค์หลักของเส้นทางรถไฟของอาร์เจนตินา รถไฟโดยสารเคลื่อนที่ช้าและไม่สะดวก รถไฟทางไกลเคลื่อนย้ายไปตามอาณาเขตของประเทศตามเส้นทาง: บัวโนสไอเรส - คอร์โดบา, บัวโนสไอเรส - บาเยียบลังกาและอื่น ๆ ศูนย์กลางของเครือข่ายรถไฟคือบัวโนสไอเรส ที่ราบครอบครองพื้นที่ส่วนใหญ่ของประเทศ ดังนั้นจึงมีเครือข่ายทางหลวงที่พัฒนาแล้ว ทางหลวงยืดเป็นระยะทาง 400,000 กม.
การขนส่งผู้โดยสาร
เครือข่ายการขนส่งหนาแน่นและกว้างขวางเข้ายึดพื้นที่ที่ได้รับการพัฒนามากที่สุดของ Pampa รถไฟอาร์เจนตินามีสามชั้นสำหรับผู้โดยสาร: รถยนต์ปรับอากาศชั้นหนึ่งพร้อมที่นอนและชั้นสอง มีการเก็บภาษีศุลกากรซึ่งกำหนดความต้องการสูงสำหรับบริการขนส่งทางรถไฟ การนั่งรถไฟนั้นมีราคาถูกกว่ารถบัสหลายเท่าในเส้นทางเดียวกัน ชั้นที่ถูกที่สุดคือ Turista wagon ซึ่งอยู่ในขบวนรถไฟโดยสารทุกขบวน มันมีที่นั่งนุ่ม ๆ แต่คล้ายกับผู้โดยสารรถไฟ คลาสต่อไปคือ Primera ซึ่งระดับความสบายจะสูงขึ้นเล็กน้อย.
ภาพถ่าย -
-
