สะพานแทรมโพลีนในปารีส
นักท่องเที่ยวแต่ละคนเชื่อมโยงปารีสกับสิ่งที่พิเศษสำหรับตัวเองดังนั้นจึงไม่มีเส้นทางที่เหมือนกันสองเส้นทางที่เลือกโดยนักท่องเที่ยวที่พบว่าตัวเองอยู่ในเมืองนี้ บางอย่างเช่นวัดและมหาวิหารอื่น ๆ ชอบสวนและสวนสาธารณะในขณะที่คนอื่นพยายามข้ามสะพานปารีสทั้งหมด หลังที่นี่มีเกือบสี่โหลเฉพาะภายในถนน แต่เนื่องจากการเกิดขึ้นของใหม่และสมบูรณ์เหมือนสะพานแทรมโพลีนที่เหลือในปารีสแฟน ๆ ของโครงสร้างดังกล่าวจึงได้รับความสนใจอย่างมาก.
การออกแบบฝรั่งเศส
AZC สตูดิโอออกแบบในท้องถิ่นได้รับการออกแบบสะพานแทรมโพลีนที่ผิดปกติในปารีสเป็นเวลาหลายปี แนวคิดนี้ขึ้นอยู่กับโมดูลที่ทำให้พองได้ซึ่งเชื่อมต่อและเชื่อมต่อกับธนาคารของแม่น้ำแซนเกือบจะอยู่ในใจกลางเมือง ในขั้นต้นความคิดไม่ประสบความสำเร็จ: ทั้งเจ้าหน้าที่และชาวเมืองต่างก็สงสัยเกี่ยวกับโครงการนี้มาก.
อย่างไรก็ตามปารีสมักตกตะลึงกับนวัตกรรมดังกล่าวในแง่ของสถาปัตยกรรมซึ่งตามชนเผ่าพื้นเมืองนั้นได้ทำลายล้างความสามัคคีที่คุ้นเคยของย่านเก่าแก่อย่างรุนแรง ยกตัวอย่างเช่นหอไอเฟลที่ปรากฏในภูมิประเทศของเมืองตอนปลายศตวรรษที่ 19 ทำให้เกิดการประท้วง อย่างไรก็ตามในวันนี้มันได้กลายเป็นสถานที่สำคัญของโลกที่มีผู้มาเยี่ยมและถ่ายรูปแม้ว่าจะมีชาวปารีสบางคนยังคงชอบที่จะรับประทานอาหารในร้านอาหารที่ตั้งอยู่ในนั้นเพราะเพียงแค่จากการสร้างหอไอเฟลที่ยิ่งใหญ่.
ความขุ่นเคืองไม่น้อยเกิดจากการสร้างศูนย์ศิลปะและวัฒนธรรมแห่งจอร์ชสปอมปิดูซึ่งเปิดในยุค 70 ของศตวรรษที่ยี่สิบ รูปลักษณ์ที่ไม่ชัดเจนของมันทำให้ชาวปารีสผู้น่านับถือและศูนย์กลางกลายเป็นแหล่งท่องเที่ยวประจำปีที่ใหญ่เป็นอันดับสามของประเทศ.
ทดสอบความแข็งแรง
สะพานแทรมโพลีนใหม่ในปารีสเชื่อมต่อทางตะวันออกของเกาะสวอนเล็กและเขตที่ 15 ของเมืองหลวงฝรั่งเศส มันประกอบไปด้วยโมดูลเป่าลมสามเมตรซึ่งมีความแข็งแรงได้รับการยืนยันแล้วไม่เพียง แต่จากการคำนวณทางคณิตศาสตร์ แต่ยังรวมถึงแฟน ๆ ของทุกสิ่งที่ไม่ใช่แบบดั้งเดิมและน่าสนใจ โมดูลเหล่านี้ "เย็บ" ลงในโครงสร้างความยาว 94 เมตรตาข่าย "พื้น" ซึ่งช่วยให้คุณเห็นน้ำของแม่น้ำแซนในระหว่างการข้าม.
ที่ตั้งของสถานที่สำคัญแห่งใหม่ในปารีสไม่ได้ถูกเลือกโดยบังเอิญ ใกล้เคียงหอไอเฟลสามร้อยเมตรลอยขึ้นสู่ท้องฟ้าซึ่งหมายความว่าสะพานมีโอกาสที่จะกลายเป็นวัตถุในเมืองที่เยี่ยมชมอย่างเท่าเทียมกันในไม่ช้า.
ภาพถ่าย 
