เมโทรมิวนิค: แผนภาพคำอธิบายรูปภาพ แผนที่รถไฟใต้ดินมิวนิค

เมโทรมิวนิค: แผนที่, ภาพถ่าย, คำอธิบาย

แผนที่รถไฟใต้ดินมิวนิค
มิวนิคเมโทร (Untergrundbahn - U-Bahn) เริ่มดำเนินการในปี 2514 เครือข่ายรถไฟใต้ดินถูกรวมเข้ากับระบบการขนส่งของมิวนิกและเชื่อมต่อกับระบบผู้โดยสาร S-Bahn มิวนิค ปัจจุบันสถานีรถไฟใต้ดินมิวนิกประกอบด้วยสถานีแปดสายที่ให้บริการ 96 สถานี (100 สถานีหากสถานีขนส่งนับเป็นสองเท่า) และสร้างความยาวทั้งหมดของเส้นทางทั้งหมด 95 กิโลเมตร.
แผนสำหรับการก่อสร้างรถไฟใต้ดินในมิวนิคย้อนกลับไปในปี 1930 เมื่อรถรางเป็นวิธีการขนส่งสาธารณะหลักในมิวนิค พวกนาซีที่เข้ามามีอำนาจเสนอแผนการที่ท้าทายเพื่อเปลี่ยนระบบการขนส่งของมิวนิคซึ่งเกี่ยวข้องกับการก่อสร้างรถไฟใต้ดิน การก่อสร้างเริ่มขึ้น แต่ถูกทอดทิ้งในปี 2484 ที่ความสูงของสงครามโลกครั้งที่สอง หลังสงครามลำดับความสำคัญสำหรับเจ้าหน้าที่ของเมืองไม่ใช่การสร้างระบบรถไฟใต้ดินใหม่ แต่การสร้างรางรถไฟที่เสียหาย ในปี 1950 แผนสำหรับรถรางใต้ดินเริ่มมีการพูดคุยกัน แต่ในปี 1964 มีการตัดสินใจที่จะสร้าง "รถไฟใต้ดินใต้ดินจริง".
งานเริ่มเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2508 และเร่งรัดสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 1972 ที่ 19 ตุลาคม 2514 บรรทัดแรกเริ่มดำเนินการระหว่าง Kieferngarten และ Goetheplatz ด้วยความยาวทั้งหมด 12 กิโลเมตร ในวันที่ 8 พฤษภาคม 1972 ส่วนหนึ่งถูกเปิดระหว่างMünchner Freiheit และ Olympiazentrum ("Olympic Line") 10 วันหลังจากการเปิดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกในมิวนิก S-Bahn เริ่มทำงานเต็มเปี่ยม.

ชั่วโมงรถไฟใต้ดินมิวนิค

การหยุดพักในการทำงานของรถไฟฟ้าใต้ดินคือ 1 ถึง 4 ในตอนเช้าในวันหยุดสุดสัปดาห์ - 2 ถึง 4 ในตอนเช้าไม่รวมวันหยุด ช่วงเวลาของการเคลื่อนไหวของรถไฟในช่วงเวลาปกติคือ 10 นาทีและในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน - 2-5 นาที.

รถไฟใต้ดินสายมิวนิค

สถานีส่วนใหญ่มีสองเส้นทางโดยมีชานชาลาอยู่ระหว่างสองทาง เฉพาะ Olympia-Einkaufszentrum (U1), Richard-Strauss-Straße (U4), Neuperlach Süd (U5), Garching-Hochbrückและสถานี Nordfriedhof (ทั้ง U6) มีเพียงแพลตฟอร์มด้านข้าง.
นอกเหนือจากสาย U5 และ U6 แล้วรถไฟใต้ดินมิวนิคทุกสายยังอยู่ใต้ดินตลอดความยาว สาย U5 วิ่งเหนือพื้นดินในภาคใต้ Neuperlach - Süd section, U6 ทางตอนเหนือจาก Studentenstadt (ยกเว้นสถานีและ Garching และ Garching-Forschungszentrums).
มี "เส้นครอบครัว" สามสายในรถไฟใต้ดินมิวนิคเส้นทางที่มีเส้นทางร่วมกันในใจกลางเมือง ตารางเวลารถไฟตามเส้นทางเหล่านี้มีการประสานงานในลักษณะเพื่อให้มั่นใจว่ามีการใช้รถไฟเป็นระยะในส่วนทั่วไป ที่สถานี Scheidplatz และ Innsbrucker นั้นมีเส้นทางสี่เส้นทางที่ขนานกันในระดับเดียวกับที่มีการแลกเปลี่ยนข้ามแพลตฟอร์ม.
รถไฟใต้ดินของมิวนิคมีความเร็วในการเคลื่อนที่แตกต่างกัน - ทำงานด้วยความเร็วสูงถึง 80 กม. / ชม. นี่เป็นความเร็วสูงสุดในรถไฟใต้ดินของเยอรมัน รถไฟมิวนิคมีการแยกสัญญาณรบกวนที่ดีมีการจัดแสดงอิเล็กทรอนิกส์ในแต่ละสถานีเพื่อระบุเวลาที่รถไฟมาถึง ในการเข้ารถยนต์และออกจากบ้านคุณต้องกดปุ่มที่อยู่ที่ประตู.

ตั๋วรถไฟใต้ดินมิวนิก

เครื่องตรวจสอบความถูกต้องจะติดตั้งที่ทางเข้าสถานีซึ่งผู้โดยสารจะเป็นผู้จองตั๋วเอง ตั๋วที่ไม่ผ่านการตรวจสอบนั้นไม่ถูกต้อง ตัวควบคุมทำงานบนเส้นทาง ตั๋วสามารถใช้ได้กับระบบขนส่งสาธารณะทุกประเภทในมิวนิค คุณสามารถซื้อตั๋วได้ที่ตู้จำหน่ายอัตโนมัติที่ติดตั้งในล็อบบี้ของสถานี เด็กอายุต่ำกว่า 6 ปีใช้บริการรถไฟใต้ดินมิวนิคและระบบขนส่งสาธารณะฟรี.

ภาพถ่ายรถไฟใต้ดินมิวนิค

• 

  แผนที่รถไฟใต้ดินมิวนิค

• 
• 
• 
•