เมโทรบูดาเปสต์: แผนภาพคำอธิบายรูปภาพ แผนที่รถไฟใต้ดินบูดาเปสต์

เมโทรบูดาเปสต์: แผนที่, ภาพถ่าย, คำอธิบาย

แผนที่รถไฟใต้ดินของบูดาเปสต์

บูดาเปสต์เมโทรเป็นระบบรถไฟใต้ดินที่เก่าแก่ที่สุดในทวีปยุโรปซึ่งเป็นระบบรถไฟใต้ดินที่เก่าแก่ที่สุดเป็นอันดับสองของโลกรองจากลอนดอน บรรทัดแรกของรถไฟใต้ดินบูดาเปสต์ถูกสร้างขึ้นในปีพ. ศ. 2439 และในปี 2545 ได้ประกาศให้เป็นมรดกโลก.

รถไฟใต้ดินสายแรกได้รับการออกแบบเป็นวิธีการขนส่งผู้โดยสารจากใจกลางเมืองไปยังสวนสาธารณะของเมืองบนถนน Andrassy Sejm of Hungary อนุมัติโครงการรถไฟใต้ดินในบูดาเปสต์ในปี 1870 การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 1894 และดำเนินการโดย บริษัท เยอรมัน Siemens & Halske ประมาณ 2,000 คนและใช้อุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุด สายถูกสร้างขึ้นโดยวิธีเปิดและงานก็เสร็จตามกำหนด - ในวันที่ 2 พฤษภาคม 1896 (ในปีแห่งการเฉลิมฉลองสหัสวรรษของการมาถึงของ Magyars บนแม่น้ำดานูบ) รถไฟใต้ดินถูกเปิดและจักรพรรดิ Franz Joseph เข้าร่วมในเหตุการณ์.

เส้นทางเดิมตามมาจากทิศตะวันออกเฉียงเหนือไปทางตะวันตกเฉียงใต้ไปตามถนน Andrassy จาก Vereshmarti Square ไปจนถึง City Park ความยาว 3.7 กม. บรรทัดประกอบด้วยสถานีที่สิบเอ็ด - เก้าใต้ดินและสองบนพื้นผิว ด้วยช่วงเวลาสองนาทีสายก็สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากถึง 35,000 คนต่อวัน (วันนี้สายให้บริการผู้โดยสารประมาณ 103,000 ต่อวัน)

ในปี 1895 มีการประกาศแผนสำหรับการก่อสร้างรถไฟใต้ดินสองสายถัดไปพร้อมทิศทางจากเหนือจรดใต้และจากตะวันออกไปตะวันตก การวางแผนรายละเอียดเพิ่มเติมของบรรทัดที่สองเริ่มขึ้นในปี 2485 และการก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 2493 โดยคำสั่งของคณะรัฐมนตรี มันมีการวางแผนที่จะก่อสร้างในปี 2498 แต่จากการก่อสร้างถูกระงับด้วยเหตุผลทางการเงินและการเมือง 2497 ถึง 2506 เป็นผลให้สาย 2 ที่มีเจ็ดสถานีถูกสร้างขึ้นด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญของโซเวียตและเปิดในวันที่ 4 เมษายน 1970 สาย 2 เป็นเส้นทางเดียวผ่านแม่น้ำดานูบจากเพสท์สู่บูดา.

บรรทัดแรกได้รับการซ่อมแซมครั้งใหญ่ในช่วงเวลาระหว่างปี 2513 ถึง 2516 - มีการเปลี่ยนสินค้าคงคลังและเปลี่ยนจากการจราจรซ้าย - ขวา - การจราจร.

การวางแผนสำหรับสาย 3 เริ่มขึ้นในปี 2506 และเริ่มก่อสร้างในปี 2513 ภายใต้การแนะนำของผู้เชี่ยวชาญของโซเวียต เว็บไซต์แรกที่เปิดในปี 1976 วันนี้เป็นรถไฟใต้ดินที่ยาวที่สุดในบูดาเปสต์ นอกเหนือจากการเปิดตัวไลน์ 3 แล้วรถไฟใต้ดินในบูดาเปสต์ยังใช้ระบบการเข้ารหัสสีสำหรับเส้นบนไดอะแกรมและสัญญาณรถไฟใต้ดินเพื่ออำนวยความสะดวกในการระบุตัวตน บรรทัดแรกคือสีเหลืองบรรทัดที่สองคือสีแดงและที่สามคือสีฟ้า สีเขียวใช้เพื่อระบุเครือข่ายรถไฟโดยสาร.

การก่อสร้างสาย 4 มีประวัติอันยาวนาน - แผนของมันกลับไปถึงปี 1972 ข้อมูลล่าสุดบ่งชี้ว่าการก่อสร้างจะแล้วเสร็จในปี 2014 และดังนั้นระยะเวลาการก่อสร้างจะ 42 ปี - นานกว่าการก่อสร้างรถไฟใต้ดินสายอื่น ๆ ในบูดาเปสต์.

Budapest Metro เปิดทุกวันตั้งแต่ 4:30 น. ถึง 23:30 น. ตั๋วสำหรับรถไฟใต้ดินในกรุงบูดาเปสต์สามารถใช้ได้กับการขนส่งทุกประเภทในเมืองพวกเขาขายในตู้จำหน่ายตั๋วสำนักงานขายตั๋วรถไฟใต้ดินและตู้จำหน่ายตั๋วในเมือง «หนังสือ» 10 ชิ้นต่อชิ้น ตั๋วปุ๋ยหมักจาก «หนังสือ» ติดตามโดยไม่ฉีกขาดออกจากกัน ตั๋วเดี่ยวใช้ได้เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงหลังจากการทำปุ๋ยหมัก (ครึ่งชั่วโมงในบรรทัดแรก - สีเหลือง) ตัวควบคุมทำงานบนเส้นทาง.

วิดีโอรถไฟใต้ดินในบูดาเปสต์

ภาพถ่ายของรถไฟใต้ดินบูดาเปสต์

• 

  แผนที่รถไฟใต้ดินของบูดาเปสต์

• 
• 
• 
•